内到巴西海运是外贸、跨境电商或个人物品运输的常见方式，流程相对复杂且巴西海关政策严格，需提前了解细节以避免风险，下面内容是详细指南，涵盖流程、费用、清关、注意事项等核心信息：
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海运基本流程
内到巴西海运主要分为国内段（起运港）和国外段（目的港），全程通常包括下面内容步骤：
国内段（起运港操作）
- 订舱：联系货代（或船公司）确认船期、运输方式（整柜/拼箱）、费用，签订运输合同。
- 备货与拖车：货物生产完成后，安排拖车将货物从工厂运至起运港仓库（或码头）。
- 报关：提供商业发票、装箱单、报关单、合同等文件，由货代或报关行向中国海关申报出口，需确保HS编码、货物信息与申报一致。
- 装船：货物通过海关查验后，装入集装箱（整柜FCL）或与其他货物拼箱（LCL），装载上船。
海运段（海上运输）
- 船公司按航线运输,经太平洋/大西洋（根据起运港和目的港选择航线，如中国东部港口多走大西洋航线），直达或中转巴西目的港。
国外段（目的港操作）
- 到港通知：货物到港后，船公司或货代通知收件人（或清关代理）。
- 清关：收件人（或代理）向巴西海关提交清关文件（提单、商业发票、装箱单、原产地证等），缴纳关税和税费。
- 提货/派送：清关完成后，货物从码头提柜，整柜可直接派送至指定地址，拼箱需到仓库自提或由代理派送。
主要港口信息
国内起运港
- 主要港口：上海、宁波、深圳（盐田/蛇口）、广州（南沙）、青岛、天津等，上海、深圳、宁波航线最密集，船期稳定。
巴西目的港
- 桑托斯港（SantosPort）：巴西最大港口，位于圣保罗州，覆盖巴西东南部工业和消费核心区（圣保罗、里约热内卢），是中国货物主要目的港。
- 里约热内卢港（RiodeJaneiro）：巴西第二大港口，主要处理散货和部分集装箱。
- 维多利亚港（Vitória）：位于东南部，靠近米纳斯吉拉斯州，以运输矿产和农产品为主。
- 伊塔雅伊港（Itajaí）：南部港口，覆盖巴西南部（如库里蒂巴）。
- 玛瑙斯港（Manaus）：亚马逊地区唯一深水港，主要服务亚马逊流域，适合内陆运输。
海运时刻与费用
海运时刻（直达船，不含清关）
- 上海/宁波→桑托斯：30-40天
- 深圳/广州→桑托斯：28-35天
- 中转船（如经欧洲或巴拿马运河）：时刻增加10-15天，费用可能更低，但时效不稳定。
em>注：受天气、船公司调度、港口拥堵影响，实际时刻可能波动（如旺季或罢工可能延误）。
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费用构成（以1CBM货物为例，参考价）
| 费用类型 | 说明（整柜FCLvs拼箱LCL） |
|---|---|
| 国内费用 | 拖车费（工厂到港口，约500-1500元）、报关费（300-500元）、订舱费（500-1000元）、THC（码头操作费，整柜约1000-2000元，拼箱按体积算）、文件费（300-500元）等。 |
| 海运费 | 整柜（20GP/40GP）：上海→桑托斯约1500-2500美元/柜（淡季），旺季可能翻倍； 拼箱（LCL）：约80-150美元/CBM（按体积或重量大的计算，即“抛重比”1:500或1:1000）。 |
| 目的港费用 | 清关费（50-200美元）、关税（按货物HS编码和申报价格计算，巴西关税普遍较高，平均10%-35%）、码头操作费（约50-150美元）、派送费（按距离，50-300美元）、仓储费（如滞港，按天计费）。 |
清关与关税政策（核心难点）
西海关清关严格,文件错误或低报价格易导致扣货、罚款，需重点注意下面内容事项：
清关必备文件
- 提单（BillofLading）：正本或电放提单，收货人信息需与清关文件一致。
- 商业发票（CommercialInvoice）：需详细注明：货物名称、HS编码（巴西海关编码NCM）、材质、用途、数量、单价、总价（需与外汇申报一致）、原产国。
- 装箱单（PackingList）：注明每个包装的尺寸、重量、货物明细（不可笼统写“miscellaneousgoods”）。
- 原产地证（CO）：部分产品需提供（如纺织品、电子产品），可享受关税优惠（视巴西与中国的贸易协定）。
- 其他文件：危险品需MSDS、电池产品需UN38.3报告，木质包装需IPPC熏蒸标识（巴西对木质包装严查，无标识可能被扣）。
关税计算
- 巴西进口税主要包括：进口关税（II）+工业产品税（IPI）+增值税（ICMS），总成本=CIF价×（1+II税率）×（1+IPI税率）×（1+ICMS税率）。
- CIF价=货物价格+运费+保险费（海运保险费通常为货值的0.1%-0.3%）。
- 税率查询：通过巴西海关官网（ReceitaFederal）输入NCM编码查询，或咨询货代。
清关关键注意事项
- 申报价格诚实：巴西海关对低报价格严查，如申报价格低于市场价格50%，可能被认定为“走私”，罚款金额为差价的100%-300%，甚至扣货。
- RFC税号：收件人为公司时，需提供巴西税务局注册的RFC税号（RegistroFederaldeContribuintes）；个人收件需提供CPF税号（类似身份证号）。
- HS编码准确：错误的NCM编码会导致税率错误或清关延误，建议提前与巴西收件人确认当地认可的编码。
运输方式选择
整柜（FCL）vs拼箱（LCL）
- FCL（整柜）：适合货量≥20CBM（20GP柜可装28-30CBM），费用按柜计算，性价比高，清关后可直接派送到门。
- LCL（拼箱）：适合货量＜10CBM，按体积/重量计费，需到目的港仓库自提（或加钱让代理派送），拼箱公司可能收取“拆箱费”（约50-100美元）。
条款选择（EXW/FOB/CIF/DDU/DDP）
- EXW：工厂交货，买方负责全部运输和清关（不推荐，风险高）。
- FOB：卖方负责到起运港上船，买方负责海运和目的港清关（常用，适合有清关能力的收件人）。
- CIF：卖方负责到目的港的运费和保险，买方负责清关和关税。
- DDU：卖方负责到目的港送货上门（不含关税和清关费）。
- DDP：卖方全包（含清关、关税、派送），对买方最省心，但费用最高（适合个人或无清关能力的收件人）。
避坑指南（巴西海运常见风险）
- 文件错误：商业发票、装箱单信息模糊（如“电子产品”需细分“手机配件”“充电器”），导致海关扣货。
- 目的港滞港费：巴西港口滞港费高昂（如桑托斯港，滞柜费约100-200美元/天），需提前确认收件人清关能力，避免货物到港后无人处理。
- 禁运品：巴西禁止进口：药品（需独特许可）、盗版商品、危险品（无MSDS）、动植物制品（需检疫证明）、电子烟等，具体参考巴西海关《禁止进口清单》。
- 货代选择：优先选有巴西本地清关代理的货代（如中外运、中远海运、锦程物流等），避免“甩货”“二次收费”，可要求提供过往清关案例。
拓展资料建议
- 首次运输：建议选择DDP门到门服务，由货代全包清关和关税，减少自行处理的风险。
- 文件准备：提前与巴西收件人确认清关文件要求（尤其是NCM编码、RFC税号），确保商业发票和装箱单“一货一描”。
- 成本控制：海运保险（保一切险）+目的港派送费提前与货代确认，避免隐性收费。
需具体报价或航线细节,可联系国内大型货代（如中外运、锦程）或巴西本地清关公司（如LatamCargo、Agility），根据货物类型和量定制方案。
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